比亚迪和特斯拉，到底谁是王者
2023年第四季度，比亚迪的纯电动车销量首次超越特斯拉。比亚迪在2023年第四季度售出的纯电动车数量达到52.6409万辆，而特斯拉在同一季度的销量为48.32万辆。这一成就标志着比亚迪在全球电动车市场的领先地位的进一步崛起，在此之前，特斯拉一直保持着全球电动车销量第一的位置。但比亚迪的电动车近期的快速增长，似乎正在改变这一局面。比亚迪在2023年的总销量超过了302万辆，纯电动车的全年销量达到了157.4万辆，同比增长72.84%，这一增长速度和销量数量都已经超过了插电混动车型。比亚迪的出口增长速度也很快，2023年乘用车累计出口达到了242765辆，同比增长334.16%。2023年，特斯拉的全球销量超过了180万辆，其中第四季度的销量达到48.45万辆。尽管比亚迪在2023年第四季度的纯电动车销量超越了特斯拉，但特斯拉在全年纯电动车总体销量方面仍然保持领先地位，仍是2023年全球最畅销的纯电动汽车制造商。销量是一个方面，从实际挣钱的能力来看，特斯拉依然是远远领先比亚迪。根据业绩预告，比亚迪预计2023年归属于上市公司股东的净利润在290亿元至310亿元之间，同比增长约74.46%至86.49%。按照2023年302万的总销量，比亚迪的单车利润1万元人民币左右。特斯拉2023财年的净利润达到了149.97亿美元，与2022年相比同样增长了19%。按照特斯拉2023年180万辆车的总mg销量，单车利润为约为0.83万美金，折合人民币5.8万人民币左右。由此可见，特斯拉造车的盈利能力，远远高于比亚迪，这与特斯拉的完善供应链有关，以及产品韦中高端定位为主有关。相比较而言，一方面比亚迪目前走的还是以价换量的产品策略，价格竞争比较激烈，影响了制造利润；另外一方面比亚迪在供应链的优化，以及高端产品的市场推进方面还有很大的提升空间。总的来说，特斯拉和比亚迪虽然各有优势，但是短期内特斯拉在全球电动车市场的王者地位尚难撼动。但比亚迪的快速崛起，以及其在新能源领域的技术创新和产业链布局，预示着未来双方在全球电动车市场的竞争将更加激烈。降来，谁是这个领域真正的王者，还需要假以时日，拭目以待。
本信息由网络用户发布，本站只提供信息展示，内容详情请与官方联系确认。
